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根据Refinitiv的数据，特斯拉第二季度经调整后每股亏损1.12美元，而分析师平均预期为40美分。营收增长59%，至63.5亿美元，但低于分析师平均预计的64.1亿美元。尽管该公司未能达到预期，但它重申了全年交付指导意见，称今年仍有望销售36万至40万辆汽车，其中多数为Model 3。在2019年上半年，特斯拉向客户交付了约15.82万辆汽车，而要达到指导方针的低端，特斯拉必须在下半年交付超过20万辆汽车。

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一系列紧锣密鼓的安排也拉动着特斯拉最近一段时间的股价。这股“车临城下”的气势，也让国内不少对标特斯拉的造车新军加紧了“出货”的节奏，甚至放出了“狠话”，隔空立下“赌约”。前两天，小鹏汽车创始人何小鹏在朋友圈放话说：今年没有一家新造车公司能够交付10000辆车。随即，蔚来创始人李斌在深圳NIO House开业时说，他愿意和何小鹏打个赌，赌注为一辆蔚来ES8和一辆小鹏G3。